Y un día volvieron…

Hablar es gratis…, así lo demuestran los “posteros” de cuanta web haya y en donde permiten los comentarios, con contenidos que distan mucho de la realidad y con un alto grado de subjetividad. Personas que seguramente lo más competitivo que hicieron en cuanto a deporte motor, haya sido sentarse en un autito chocador de algún parque de diversiones. Y quién suscribe no es la excepción a la regla, salvo que a diferencia de los opinologos, procuro informarme de buena fuente e intentar ser lo más objetivo que se pueda, a la luz de los acontecimientos. Los Vettelistas, Alonsistas, Ferraristas y demás hierbas que proliferan en internet, opinan al punto de menoscabar la capacidad de pilotos de la talla de Sergio Pérez y Pastor Maldonado, los cuales muchas veces son despreciados por su origen “sudaca”, término despectivo que usan los ignorantes del primer mundo para referirse a las personas de origen latinoamericano. Realmente es muy repugnante...

Pero los hechos les terminan dando un revés. Así pasó con Pastor Maldonado superando con un manejo exultante, al hijo prodigo de España, Fernando Alonso, en su propia tierra hace quince días atrás. Y me quedan dudas del resultado final del GP malayo, con un Checo Pérez entonado para dar el gran salto y que dejó escapar la oportunidad, por propia impericia o por cuestiones políticas…

Este fin de semana monegasco me ha colmado de satisfacciones por un lado y desconcierto por el otro. Si de satisfacciones se trata, la vuelta de Felipe Massa al primer plano me resulta altamente gratificante. Si bien la séptima ubicación de parrilla final a una decima de su compañero, lograda en la Q3 no es lo esperado, demostró en la previa al gran día, estar a la altura de sus laureles y hasta superar al propio Alonso, como sucedió con el 1m 14s 911 de la Q2. Y si nos valemos de los dichos de Lewis Hamilton, –quien ha expresado que si bien algunas veces los autos fueron más que los pilotos, en Mónaco el factor determinante siempre fue y será el piloto–, el progreso es más que oportuno y optimista. Lo que haya producido el click en el presente de Massa poco interesa al público, sin embargo es de esperar que no sea solo un flash sino un nuevo presente, por su calidad de persona y por su trayectoria. Y en eso, los opinologos de autitos chocadores, deben darse cuenta que estar en F1 no es solo cuestión de dinero. Trascender como Felipe Massa lo ha hecho, pone de manifiesto su capacidad. Capacidad suya, que le permitió a Kimi Raikkonen ser campeón 2007 en Interlagos, cuando le cedió la primera posición en el pit stop y se dedicó a cuidarle las espaldas, al tiempo que Alonso con Mclaren no solo renunciaba a la corona, sino a la gloria que le garantizaba su continuidad en el team británico. Insisto además que el presente negativo de Felipe, es responsabilidad exclusiva de la Scuderia, quien orden mediante, atentó contra la autoestima del brasileño, al año de haber sido protagonista de un accidente que por milagro no fue fatal.

Casualmente, cuando resuenan en los boxes las especulaciones que lo dan a Michael Schumacher fuera de la F1 para 2013, el Kaiser clava el uno con un tiempo de 1m 14s 301, en una temporada impredecible y que termina siendo un buen menú para saciar en algo su permanente apetito de gloria.

Los desconciertos vienen de parte del comisariato deportivo, quienes terminan arruinando la producción de los equipos con sanciones exageradas. Eso priva al germano salir de la pole por un simple accidente de carrera producido en el GP español y que lo dejó fuera de competencia    en el insipiente desarrollo de la misma, en donde fue más responsable Bruno Senna que Michael. Caso parecido al de Pastor Maldonado, quién en las libres de hoy, comete un yerro al superar a Checo Pérez toque mediante, que le vale una sanción que lo retrasa diez puestos en la grilla. Mónaco es un circuito muy exigente, en donde el tráfico juega un papel determinante, por lo tanto los comisarios deben ser más contemplativos, más aun cuando el incidente aconteció en las pruebas libres.

El team Sauber responsabilizó en parte del defecto en la dirección del auto de Checo Pérez al toque de Pastor, por lo tanto me pregunto que si en verdad esa es la causa, ¿que hicieron los ingenieros que no revisaron y reemplazaron las piezas defectuosas, antes de mandar al piloto mexicano a la clasificación, siendo que disponían de 120 minutos? Lo cierto es que Pérez saldrá último y Pastor decimonoveno, una verdadera pena y una posible remontada de novela, si confiamos en la pericia de ambos.

Mañana será el día D para muchos. Para Romain Grosjean con la posibilidad de encumbrar a Lotus y así mismo, para Lewis Hamilton de cristalizar las insinuaciones que en los GP anteriores con poles mediante no pudo, para Schumy de resurgir entre la cenizas y para Felipe Massa de decir: “…he vuelto de la muerte y seguiré más vivo que nunca…”